Caravaning to współczesna forma aktywnej turystyki motorowej, dla której bazą noclegowo-żywieniową są kampery i przyczepy kempingowe.
Zobacz wicej

Wyszukiwarka

Produkt dnia

Okno - S4


Okno - S4
887.39 zł

Producenci

Zapraszamy

Subskrypcja

Porady

Prowadzenie pojazdów z Kategorią B :

Nie wszyscy kierowcy posiadający prawo jazdy kategorii B wiedzą, że uprawnia ono do kierowania nie tylko samochodami osobowymi.

 

Jeśli masz prawo jazdy kategorii B, możesz prowadzić tzw. zespół pojazdów – czyli samochód z przyczepą – w dwóch sytuacjach:

- zawsze, jeśli jest to przyczepa lekka, czyli taka, której dopuszczalna masa całkowita nie  przekracza 750 kg,

- jeśli jest to inna przyczepa, muszą zostać spełnione dwa warunki: suma dopuszczalnych mas całkowitych pojazdu i przyczepy nie może przekroczyć 3 i pół tony; masa własna samochodu musi być większa niż dopuszczalna masa całkowita ciągniętej przyczepy.

W innych sytuacjach musisz posiadać prawo jazdy kategorii B+E!
 

 
Co to jest DMC przyczepy :
 
DMC przyczepy to Dopuszczalna Masa Całkowita określana w dokumentacji dołączonej do przyczepy. Wartość ta stanowi sumę masy przyczepy i dopuszczalnego ładunku który można na nią załadować. Większość przyczep na rynku (nowych przyczep) ma możliwość wyboru pomiędzy kilkoma DMC. Wynika to z faktu że samochody w dowodzie rejestracyjnym mają określony wskaźnik O1 oraz O2 dotyczący przyczepy z hamulcem i bez hamulca.
Przykład:
Fiat Punto II wskaźnik Q1= 1000 kg oraz Q2= 450 kg - przyczepa np. Wiola Kujawiak niehamowana o DMC wówczas równym 450.
Ta sama przyczepa dla samochodu VW Passat o wskaźnikach O1=1500 kg oraz O2=750 dostępna jest z dokumentacją o DMC=750 kg.
Wartości te są o tyle istotne iż dotyczą także teoretycznego załadunku, który wynosi różnicę pomiędzy DMC przyczepy a MASA przyczepy = ŁADOWNOŚĆ przyczepy
 
Przyczepy względem DMC można podzielić na:

Lekkie DMC do 750 kg
Ciężkie DMC od 751 kg do 3500 kg
 

 
Jaka jest ładowność przyczepy :
 
Ładowność przyczepy określana jest w dokumentacji przyczepy. Stanowi ona różnicę pomiędzy DMC przyczepy a jej masą. Wartość ta zazwyczaj jest mniejsza od rzeczywistej ładowności przyczepy - kwestia rozwiązań konstrukcyjnych, nośności osi oraz kół.
Ważnym aspektem dotyczącym ładowności jest także prawidłowe załadownie przyczepy.

Przykład:
Przyczepa o DMC 750 kg oraz masie własnej 190 kg. Teoretyczna ładowność dla tej przyczepy wynosi 750-190= 560 kg.

 

 
 
 
 
© 2008 Klaja - Wszystkie prawa zastrzeżone | Kontakt: info@klaja.pl, tel.: 32 328 96 40